倉儲是反映物資整個狀況的場所，對于企業(yè)來說是是鏈接生產(chǎn)、供應和銷售的重要環(huán)節(jié)，在進行倉儲管理整個的操作過程中，倉儲管理的信息反饋直接會影響企業(yè)的經(jīng)濟運行。因此，個企業(yè)能否做好倉儲管理工作可以說間接的關系著企業(yè)的經(jīng)濟命脈。  

　　我國企業(yè)倉儲體系經(jīng)歷比較漫長的過程，自20世紀60年代以來，隨著現(xiàn)代科學技術的突飛猛進，倉儲的性質發(fā)生了根本性的改變，從單純的儲存保管貨物的靜態(tài)儲存進入了多功能的動態(tài)倉儲新領域，成為生產(chǎn)、流通的重要樞紐和服務中心。上個世紀70年代開始，我國的企業(yè)就開始建造自動化倉儲體系，把我國的倉儲業(yè)推到自動化的新階段。而我國物流倉儲系統(tǒng)研究的兩大領域一一物資流通和交通系統(tǒng)，不論是物流戰(zhàn)略規(guī)劃還是倉儲管理理論的研究，都從研究者固有的立場和視角出發(fā)，片面地強調某個局部的功能要素，缺乏綜合性，導致了人們對物流認識的偏差。直到2001年4月，我國物流的第一個基礎性國家標準物流術語才正式發(fā)布。雖說我國的物流理論尚缺乏深入研究，部分理論研究成果的可利用性不強。但是隨著經(jīng)濟發(fā)展，我國在企業(yè)倉儲管理體系已經(jīng)取得了較大的成就，黨和政府也采取了一些措施改革了倉庫管理制度法規(guī)，為社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)展起到了一定的后勤保障作用。    

　首先，自動化倉庫使用頻率低和資源閑置，當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題包括利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是些產(chǎn)品批量小而單的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。  

　　其次，信息不能實現(xiàn)集成和共享，一些企業(yè)的信息化建設沒有實現(xiàn)真正意義上的集成共享，不能實現(xiàn)業(yè)務信息和財務信息的自動傳遞，也就不能對企業(yè)實施實時控制。同時擁有多套系統(tǒng)在運行，形成了種信息孤島。更有企業(yè)仍定程度上依賴手工操作，企業(yè)的效率也就難以提高，無法從根本上降低企業(yè)的成本。另外，由于不能實現(xiàn)信息的集成，企業(yè)的些有價值的信息可能不能得到應用，失去信息的功效，無法發(fā)揮其應有作用。  

　　再次，倉庫管理混亂。沒有做好定置管理，物料隨處擺放，同種物料擺在不同地方，賬面上顯示有，但就是找不到；不合格或者報廢物料與合格物料混放、原材料與半成品混放、待檢待退物料與已入庫物料混放等，且標識不清。  

　　最后，缺少倉庫管理人才。一座座大規(guī)模的倉儲基地建造起來，一個個高科技的現(xiàn)代化信息庫運作的同時，緊跟著就是人才爭奪戰(zhàn)的開始。高級物流人才缺乏是眾所周知的。其中特別是擁有5年以上豐富經(jīng)驗的倉儲管理和物流配送人才十分缺乏，而這也正是各大物流倉儲中心急需的骨干。雖然倉管人員的發(fā)展前途看好，然而卻不受大學生的待見。即便是難找工作的大學生看到倉管的崗位也都不感興趣。 　

　國內企業(yè)倉儲的改進和應對措施面對以上問題，我國國內企業(yè)需要改進技術，更新設備。例如，增強自動化培訓，提高倉儲作業(yè)自動化、機械化，通過定期培訓使得倉管人員從思想上認識到倉庫自動化、機械化的必要性和重要性；鼓勵、支持企業(yè)大量使用叉車、吊車、貨梯、運輸機等物流機械。我國叉車大致分為正面式叉車、側面式叉車、磚叉式叉車，其中正面式叉車最為普遍。吊車分為用于貨場作業(yè)的橋式起重機以及移動靈活的輪胎式起重機。貨梯主要用于樓庫，進行貨物垂直運動。運輸機是一種庫內搬運機械，在散裝、箱裝貨物的運輸中廣泛使用。 　　引進先進技術可以有效節(jié)約資源，提高物流系統(tǒng)效率。任何產(chǎn)品都有熱銷和滯銷的情況發(fā)生，如果公司庫內有些產(chǎn)品占據(jù)了大量的貨位，但這些產(chǎn)品銷售較少，積壓嚴重；而有的產(chǎn)品非常暢銷，貨位經(jīng)常不夠擺放，不得不擺放在其他貨區(qū)。這樣就造成有些貨物擺放雜亂無章，管理不便，而且占用大量資金。因此，公司在庫存方面可以采取了ABC分類管理方法管理庫存，按照各類庫存貨物的年度貨幣占用量將庫存分為A、B、C三類，然后對不同類別的貨物采取不同的管理方法，很大程度的節(jié)約了人力、物力、財力。 　

　對現(xiàn)代企業(yè)中倉儲人員進行培訓。不論該公司是對倉儲管理信息系統(tǒng)的改進，還是作業(yè)流程庫存方法的改進，其前提是必須有新型的物流管理人才來實施，物流系統(tǒng)再先進，作業(yè)流程再合理，如果沒有相應的人員懂得實施，那改進工程也將是一紙空文。因此，現(xiàn)代企業(yè)應對倉儲員工進行現(xiàn)代化倉儲技術的培訓，使公司員工最大限度的掌握了現(xiàn)代物流倉儲技術的運作知識和現(xiàn)代物流設備的使用方法。  

　　對現(xiàn)代企業(yè)倉儲管理進行改進績效評價。（1）倉儲管理績效評價概念及意義?？冃гu價是指運用一定的評價方法、量化指標及評價標準，對中央部門為實現(xiàn)其職能所確定的績效目標的實現(xiàn)程度，及為實現(xiàn)這目標所安排預算的執(zhí)行結果所進行的綜合性評價。對于管理學來說，績效評價就是對管理的行為產(chǎn)生的效果進行評價。倉儲管理績效評價的意義在于：第一、對內加強管理，降低倉儲成本。  

　　倉庫管理者可以利用生產(chǎn)績效考核指標對內考核倉庫各個環(huán)節(jié)的計劃執(zhí)行情況，糾正運作過程中出現(xiàn)的偏差。具體表現(xiàn)有：有利于提高倉儲管理水平；有利于落實崗位責任制；有利倉庫設施設備的現(xiàn)代化改造；有利于提高倉儲經(jīng)濟效益。第二、進行市場開發(fā)，接受客戶評價。具體表現(xiàn)有：有利于說服客戶，擴大市場占有率；有利于穩(wěn)定客戶關系，提升客戶滿意度。  

　　現(xiàn)代企業(yè)績效評價指標體系?，F(xiàn)代企業(yè)經(jīng)過對倉儲管理進行改進后，應該對倉儲管理績效評價指標體系進行改進以適應行的倉儲管理方案，彌補長期以來對企業(yè)績效主要采用傳統(tǒng)的財務評估方法的不足，具體包括資源利用程度方面的指標、服務水平方面的指標、能力與質量方面指標和貨物周轉速度指標。資源利用程度方面的指標包括：倉庫面積利用率、倉容利用率、設備完好率、設備利用率、資金利潤率和全員勞動生產(chǎn)率七項指標。服務水平方面的指標包括：客戶滿意度、缺貨率、準時交貨率和平均收發(fā)貨時間四項指標。能力與質量方面指標包括：帳貨相符率、收發(fā)貨差錯率、貨品缺損率和平均儲存費用四項指標。貨物周轉速度指標包括：貨物年周轉次數(shù)和貨物周轉次數(shù)兩項指標。  

　　現(xiàn)代企業(yè)通過對倉儲管理方面的軟硬件系統(tǒng)的一系列改進，不但可以實現(xiàn)倉儲的現(xiàn)代化管理，使管理人員降低了管理難度和管理成本，而且實現(xiàn)了倉庫作業(yè)的現(xiàn)代化操作，不僅節(jié)省了大量的人力、物力、財力，同時更好的滿足了客戶的需求，提高了客戶滿意度，為客戶經(jīng)營順暢提供了更好的保障，實現(xiàn)了本企業(yè)和客戶的雙贏。  

　　建設現(xiàn)代化流通倉庫是一項工投資浩大的基建項目，企業(yè)應當根據(jù)本企業(yè)發(fā)展要求與財務狀況慎重行事。并根據(jù)各地經(jīng)濟發(fā)展的不同特點和對物資的不同需求，建設不同類型的現(xiàn)代化流通倉庫，如曰用品配送中心、食品配送中心等，避免工程完工后，基礎設施很先進卻不適用的情況出現(xiàn)。在建設過程中，要加強對倉儲的信息化管理，真正實現(xiàn)物流全過程的信息化管理，不斷降低倉儲成本，促使倉儲合理化。  

　　隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，倉儲業(yè)的發(fā)展前途一片光明，而市場競爭也將更加激烈，為了提高我國企業(yè)倉儲業(yè)的競爭力，應當不斷的在管理觀念、現(xiàn)代物流管理信息技術、人員素質、服務領域的延伸上多下功夫，不斷優(yōu)化配置倉儲資源。倉儲行業(yè)若要及時適應行業(yè)的高效率、低成本的要求，就必須在信息管理高效率的基礎上不斷進行革新。